推送丨中國重汽將裁員2.2萬 要大改革 |
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【導(dǎo)語】1月24日 目前，中國重汽集團(tuán)職工人數(shù)為4.2萬多人 今天 以下是根據(jù)錄音整理的原汁原味講話全文： 以壯士斷腕的精神全力推進(jìn)改革實現(xiàn)新突破 各位代表、同志們： 下面，我講三個方面的問題。今天的講話主題主要是圍繞改革，行政工作不再重復(fù)。 一 中國重汽為什么要改革？ 有人說，老譚來了不是瞎折騰嗎？我們不是干得很好嗎？也有人說我來了搞文化大革命。我現(xiàn)在和大家講講為什么要改革。黨中央國務(wù)院把國有企業(yè)改革，作為未來一系列改革的重中之重。去年6月13日，習(xí)近平總書記視察山東時指出：“國企一定要改革，抱殘守缺不行！”總書記指出了國有企業(yè)改革不徹底的問題 優(yōu)勝劣汰 這些“殘”和“缺”突出體現(xiàn)在： 1.法人治理結(jié)構(gòu)混亂，產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 從這幾次集中工作匯報就看出來了，有的是公司，有的是部，都按二級單位管理，但實際上還有從屬關(guān)系。缺乏頂層設(shè)計，法人下面套事業(yè)部，事業(yè)部下面套法人，董事長作為法人代表不知道公司整體情況，無法對公司經(jīng)營負(fù)全責(zé)，決策機制不健全。董事長就是狗皮膏藥，在中國違法的成本太低，國外沒有人輕易愿意干法人代表，一旦出事就可能是家破人亡。公司層級過多，我聽說最多的都到了六級，下面還有參股企業(yè)。國外好多公司都有好幾級，但是要有信息化支持，在辦公桌前就能看到各級公司在干什么。問題是我們看不到 2.人員過多、人浮于事。 我去了一趟一汽解放，一共21000人，包括總部、青島解放、錫柴、大柴、車橋、變速箱和各地合資企業(yè)。按照財務(wù)口徑，它們是800億元收入 3.干部職數(shù)過多，年齡結(jié)構(gòu)不合理。 一是員工晉升論資排輩。這個人不容易，輪也輪著他了。有的到外面去干了很多年，回來也要提拔一下，給個專務(wù)。沒有形成梯次化的干部隊伍，總體年齡偏大，而且我們最大的問題就是能上不能下，沒有給年輕人留下充分的上升空間。這次為什么提出來男的滿55歲、女的滿50歲自動進(jìn)入內(nèi)退范圍，除非是特別重要、業(yè)務(wù)崗位特別需要的可以繼續(xù)留下來。在濰柴都是這樣，形成了制度。前期我們對中層干部實施了提前內(nèi)退 4.考核分配制度形同虛設(shè)。 我認(rèn)為我們的很多政策措施，之所以執(zhí)行不到位，主要在于大家壓力不足，預(yù)算指標(biāo)沒有層層落實到人，今年是歷史上第一次這么做預(yù)算，之前都是財務(wù)部門報個數(shù)，領(lǐng)導(dǎo)拍拍腦袋就定了，到主席臺簽個字，最后收入差距也不大。缺乏壓力傳導(dǎo)機制，對出現(xiàn)的問題處理不嚴(yán)肅，出了問題該處理就要處理，過去的功勞是過去的。工作成果在收入中得不到體現(xiàn)，干多干少一個樣，干好干壞一個樣 5.集團(tuán)包袱沉重 中國重汽在過去的發(fā)展擴(kuò)張過程中 6.主業(yè)不突出。 中國重汽長期以來缺乏有效的產(chǎn)品規(guī)劃 | ||
